7月15日，軒玉彬拿著圖紙與工程人員商討天運物流園二期工程的細節，該物流園一期工程已于去年7月投入使用。軒玉彬出生于亳州的中醫世家。誰都沒想到的是，他放棄了熟悉的中醫藥，投入全新的行業——物流。
　　“從事物流業，同樣是出于對中醫藥的熱愛。亳州是藥都，多年來沒有物流相配套。 ”軒玉彬說，在科技信息高速發展的時代，亳州的中藥材產業要立于不敗并獲得發展，迫切需要大物流產業支撐。如今，由軒玉彬發起、數位藥商參與的天運物流園，已成為皖北僅有的兩家獲得國家認證的4A級物流園之一。
　　上個世紀80年代，軒玉彬奔走于云貴大山和陜西的中藥材市場。 “用火車發一趟貨要一個多月、押一趟汽車要七天七夜才能回到亳州。 ”行腳商，路難行，讓他吃了不少苦頭。 1993年，軒玉彬買了一輛貨車，拉完自家的貨，也為其他藥商幫忙，從中發現了商機。到2003年前后，軒玉彬已擁有一個16輛貨車的運輸隊，專跑西安。他說，“當時沒有物流的概念。車雖多了，信息不靈、貨源不夠，同行之間存在著惡性競爭。 ”
　　2003年，西安的中藥材市場有了物流園，信息共享，貨源集中；像軒玉彬這樣靠零打碎敲的散戶，逐漸喪失了競爭力。通過多次考察，軒玉彬逐漸認識了物流園的“威力”，開始構想現代物流產業在亳州的發展前景。 2009年，徹底放棄藥材生意的軒玉彬，聯合本地運輸大戶和部分藥商，成立了亳州市物流協會，大家抱團發展，共享資源與信息。在2010年6月的徽商大會上，亳州天運物流園項目順利簽約，在外資的支持下，軒玉彬等人開始“大干一場”。
　　此前，亳州物流長期處于原始狀態，大多是一兩間門面、一部電話、一輛車的夫妻店。“每當一輛拉著幾十噸藥材的大貨車開到亳州時，遠遠超過市區路面的承載能力不說，還需要各種小型車輛分載，造成市區交通堵塞。”亳州市城市建設和交通主管部門早有整合物流資源的想法，所以天運物流一出現，就獲得政府的大力支持。
　　契合亳州的大發展，按照服務業集中、集約和集聚發展的模式，依托白酒、中藥材和農產品資源優勢，軒玉彬將天運物流定位為專業化、功能化和信息化的綜合物流產業園和現代服務業集聚區，一期工程約300家物流企業正在逐步落戶。和記黃埔、加多寶、杉杉服裝到亳州投資時，積極要求在物流園附近建廠。軒玉彬已規劃5年內再建5個現代化物流園，其中蒙城縣投資3億元的物流項目已破土動工，渦陽、利辛正在進行項目對接。