世界經濟發展的經驗表明，隨著裝備制造企業生產組織方式的變革、專業化分工和市場競爭的加劇，裝備制造業與高端物流業的聯動、協同發展成為基本趨勢。二者的融合、互動成為推進產業持續提升競爭力的源泉。作為裝備制造業基地，遼寧裝備制造業近些年來發展很快，在國內產業格局中處于核心地位，但從總體來看，仍處于全球產業鏈的低端。其中一個重要原因，是相對于裝備制造業發展的規模和速度，為其提供配套服務的高端物流業發展相對滯后。如何推進高端物流業和裝備制造業的聯動發展，成為加快提升裝備制造業競爭力的重要環節。

　　服務于裝備制造業的物流業可以簡單地分為低端物流業和高端物流業兩個部分。低端物流業主要是為制造企業提供產品集散服務，即僅僅是商品運輸的功能，這也是目前多數物流企業與制造企業的主要合作模式。而高端物流業要求從售后環節向生產和采購環節延伸，通過網絡化、信息化、電子商務等現代管理手段，為裝備制造企業提供專業的包括原料及零部件、產成品全過程的咨詢、檢測、推薦、采購、倉儲、配送、技術服務等一站式外包服務。特別是可以為企業提供零部件采購的咨詢建議、整體采購方案、網上視頻采購、配送至車間等高端服務。

　　高端物流業能夠促進物流企業與生產企業的無縫鏈接，真正實現生產企業的“零庫存”管理，有利于制造企業將原料及零部件采購、倉儲、商品集散等非主導業務分離出來，減少資金占用，降低運營成本，這至少可以為企業降低3%至5%的運營成本，甚至可以達到10%以上。

　　除此之外，物流企業還可借助自身優勢，開發企業閑置設備流通和改造等業務模式。

　　裝備制造企業目前正由原來的分散布局走向集聚式發展，這為高端物流業發展創造了更廣闊的市場需求和發展空間。產業集聚帶來物流量的集聚和成本的節約。在一個集聚區內，物流企業可以建設集中的服務設施 （如倉庫），為企業提供快捷、高效的配送服務，降低企業運作成本。目前國內物流業總體上尚處于商品集散的低端起步階段，能夠滿足于裝備制造業發展需求的高端物流業基本還是空白點，誰能率先進入，建立起完善的高端物流服務體系，誰就占有了先機。另一方面，高端物流業具有規模效應，企業越大，運行成本越低，越有利于提高服務質量，贏得更多客戶。同時也要認識到，服務于裝備制造業的高端物流業是一種專業物流，對物流企業的要求比較高，必須對這個行業有充分的了解。

　　在裝備制造業集聚區建立專業物流園區，創新服務模式。遼寧裝備制造業主要集中在沈陽的“沈西工業走廊”和大連的“兩區一帶”地區，但目前還沒有一家物流企業可以真正為區域內企業提供專業化的高端物流外包服務，這與遼寧裝備制造業基地的地位很不相稱。應通過對選址、規模等進行前期調研，重點在這兩個裝備制造聚集區合理布局集零部件采購、咨詢檢測、倉儲配送等功能于一體的專業物流園區，逐步把遼寧打造成全國裝備制造業物流外包中心。物流園區的規劃和建設要具有戰略性和前瞻性，應從地區裝備制造和物流業發展現狀的實際出發，加強裝備制造業集聚區物流資源整合，推動一體化高端物流管理模式的應用和發展，為裝備制造企業提供高端的、一站式的外包服務。

　　積極引進和培育專業物流外包企業，推進企業做大做強。加快推進高端物流業發展的路徑有兩方面：一是引進國內外高端物流外包企業，如上海市引進全球500強的工業品分銷商固安捷；二是積極培育本土物流企業，如深圳市培育一站式供應鏈管理模式的物流企業怡亞通。遼寧應有針對性地開展招商引資工作，吸引諸如美國普洛斯、丹麥馬士基、日本郵船等世界100強物流企業投資。值得注意的是，服務于裝備制造企業的高端物流業，具有專業化、個性化的特點，必須充分了解區域裝備制造原料、零部件的情況，在積極引進國內外物流企業的同時，更要注重培育本土高端物流企業。從遼寧來看，一些企業長期從事裝備制造原料、零部件的銷售、配送業務，對行業發展在宏觀和微觀上都能夠準確把握，具有從事專業外包服務的良好基礎和把企業做大做強的潛力。高端物流企業應立足本地裝備制造業集聚區，體現規模優勢，逐步把企業建設成為跨區域、跨國界的大型企業集團，達到服務全國、走向世界的目標。

　　給予專業物流企業在用地及投融資等方面的政策支持，吸引風險資金進入。建議將加快發展高端物流業納入區域發展規劃中，在項目審批、立項、土地利用、稅收減免、融資扶持等方面予以傾斜。針對物流企業缺少固定資產、難以用房地產進行抵押貸款的問題，應把物流業作為投融資政策支持的重點產業，針對融資機構扶持物流企業出臺一些政策，比如開發應收賬款抵押、倉儲物品抵押等融資政策。政府部門和物流協會憑借其公信力，成立針對物流企業的專業擔保機構，積極引導商業銀行在防范資金風險的前提下，放寬物流企業貸款融資條件。同時，允許物流企業將融資費用全部列入財務費用在稅前扣除，以減輕其稅收負擔。針對高端物流企業在大型專業物流設備引進和IT系統平臺建設等方面的資金需求，應予以重點項目投資補助、貸款貼息等方面的支持。設立裝備制造物流園區專項發展基金，對于納入城市總體布局規劃、具有發展潛力的物流園區和物流項目給予優先貸款和貼息。建議對龍頭物流企業在政策、資金等方面給予重點支持，可考慮將這類企業列入現代物流業與裝備制造融合試點單位。創造有利于物流業大發展的經濟環境，為企業吸引風險投資基金創造條件。

　　建立裝備制造產品信息全國統一編碼，加快物流配送標準化建設。目前，不同行業裝備制造產品信息命名、描述、分類和編碼不一致，導致物流采購和銷售不通暢，嚴重影響高端物流企業運行效率與運行質量，成為發展裝備制造高端物流業的重要制約因素。遼寧作為全國裝備制造基地，有責任、有能力、有優勢建立統一的裝備制造產品信息編碼“遼寧標準”，建立服務于制造業與物流業聯動發展的信息化標準 “裝備制造業物流產品溯源信息編碼”，并逐步推廣到全國，為加快裝備制造業物流配送工作奠定基礎。政府應做好裝備制造產品標準化戰略規劃工作，制定標準化總體框架，確定標準化發展的方向和重點。與國家行業管理機構、行業協會、標準化監管部門等密切合作，制定并實施行業內部各種設施、機械設備、專用工具等的統一信息編碼。作為一種過渡，在推廣初期可實行老編碼和新編碼共存的模式，逐步實現信息集成應用和信息資源共享。