中國物流業發展的滯后將有可能對舉辦一個高效、有序的奧運會帶來很不利的影響，這也將直接影響到“奧運經濟”目標的實現。這是中日一些專家日前在一個座談會上共同提出的問題。
有中國“十大智庫”之稱的中國現代國際關系研究院日前舉辦第八屆中日高層人士交流會。來自日本東亞經濟研究所所長白土茂雄對中國物流業發展的滯后表示了擔憂。與會者共同關心的是，中國將在08年舉行奧運會，面對陡然增加的運動員食品配送、中外嘉賓游客場地的輸送、各類比賽、生活需求物資、人流等資源的密集匯合，中國是否具備高效、科學的物流體系來完成。
　　京奧運物流涉四百多億
　　有知悉內情的業內人士表示，北京奧運物流商機巨大，涉及四百多億元人民幣的市場蛋糕，但目前獲得物流和快遞服務贊助商的只有UPS和德國辛克物流集團。
　　以白土茂雄為代表的物流專家認為，從奧運設施建設到奧運會的召開，始終需要遠比平常龐大、復雜的物流系統的支撐，在物流設施規劃與建設、物流組織與管理、物流技術創新與應用等方面對舉辦城市提出了很高的要求，而中國的快速發展和滯后的物流業形成矛盾。
　　缺乏實戰預防風險不足
　　白土茂雄認為，物流不僅僅是個貨物運輸的概念，應當放在整個社會經濟基礎的大背景下看待。中國物流業的初期發展和日本當年有很多相似情況，如缺乏可實戰的從業者教育、對諸如交通行政、貿易、稅務等國家制度的生疏，以及在復合運輸中行業信息不擅長共享、海外業務人員經驗、應對措施、風險預防的不足等等。
　　白土茂雄在展示中國一些物流倉儲現場雜亂的貨物堆放圖片時建議，中國物流業應當重視專業人才的培養，即使對于貨運司機和搬運工這些教育程度不高的物流人員，對他們的培訓也不能放松。根據他的調查，中國對裝車方式、穩固貨物等方面的培訓幾乎是零。
　　參加對話的同濟大學副校長楊東援認為，中國物流市場嚴重的行業分割和地方分割情形，很不利于組織入奧運活動等大規模的物流活動；此外，企業之間競爭大于合作以及缺少一個統一的技術標準等因素，也使得中國物流業提升水平存在阻滯。