1-5月我國社會物流需求增幅回落，但依然保持較快增長，社會物流總費用增長較快, 物流業增加值穩步增長，物流業固定資產投資繼續回落。物流企業成本高、服務價格低、效益下滑情況沒有明顯改觀。1-5月我國物流運行的主要特點： 
　　一、社會物流需求增幅繼續回落
　　1-5月全國社會物流總額67.3萬億元，按可比價格計算，同比增長10%，增幅比1-4月回落0.2個百分點，比去年同期回落3.7個百分點。其中，工業品物流總額61.3萬億元，同比增長10.7%，增幅比1-4月回落0.3個百分點，比去年同期回落3.4個百分點。受5月進出口規模雙創月度新高，外貿形勢轉好的影響，進口貨物物流總額達到4.7萬億元，同比增長2.5%，增幅比1-4月提高1.4個百分點。農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長3.8%、8%和16%。
　　 
　　圖1 2010-2012年各月社會物流總額及增長變化情況（單位：萬億元 %）

二、社會物流總費用增長較快
　　1-5月社會物流總費用3.4萬億元，同比增長12%，增幅比1-4月提高0.2個百分點，比去年同期回落6個百分點。
　　其中，運輸費用1.8萬億元，同比增長11.2%，增幅比1-4月提高0.1個百分點。受鐵路運價上調影響，鐵路運輸費用同比增長6%，增幅較1-4月提高0.2個百分點。道路運輸費用同比增長13.1%，增幅與1-4月持平。
　　保管費用1.2萬億元，同比增長12.7%，增幅比1-4月提高0.4個百分點。其中，利息費用同比增長16.4%，增幅比1-4月提高2.3個百分點，比社會物流總費用和保管費用分別高4.4個和3.7個百分點，反映出當前企業資金使用成本依然較高。
　　管理費用0.4萬億元，同比增長13.4%，增幅比1-4月提高0.4個百分點。
　　 
　　圖2 1-5月社會物流總費用構成情況（單位 %）
　　 

三、物流業增加值穩步增長
　　1-5月物流業增加值1.4萬億元，按可比價格計算，同比增長10.5%，增幅比1-4月回落0.1個百分點。其中，交通運輸業增加值1萬億元，同比增長10.6%，增幅比1-4月提高0.1個百分點。倉儲業增加值同比增長7.4%，增幅比1-4月回落0.1個百分點。貿易業增加值同比增長10%，增幅比1-4月回落0.9個百分點。
　　四、物流相關行業固定資產投資繼續回落
　　1-5月物流相關行業固定資產投資完成額1.1萬億元，同比增長8.5%，增幅比去年同期回落19個百分點。其中，交通運輸業固定資產投資下降0.4%。
　　五、物流服務價格低位運行
　　大中城市公路貨運價格穩中有降。受煤炭等大宗商品運輸需求下降的影響，中國沿海散貨運價指數走弱，呈低位震蕩走勢，1-5月我國沿海散貨運價指數平均為1115.5點，同比下降25.1%。波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）1-5月平均為941.9點，同比下降30.6%。5月BDI指數平均為1115.7點，環比增長9.3%，增幅比上月回落7.7個百分點，顯示國際散貨市場復蘇放緩。
　　六、物流企業效益繼續下滑
　　受物流需求放緩影響，1-4月重點物流企業主營業務收入同比增長15.8%，增幅比1-3月回落0.4個百分點。主營業務成本同比增長16.9 %，增幅比1-3月加快1.4個百分點，高于主營業務收入1.1個百分點。每百元主營業務收入中的成本為91.5元，比1-3月上升2.6元。主營業務利潤同比增長7.4%，增幅比1-3月回落5.8個百分點。1-4月主營業務收入利潤率為5.1%，比1-3月下降0.1個百分點。特別是服務于基礎能源、原材料相關行業的物流企業經營更加困難，效益下滑幅度較大。
　　今年以來，物流企業效益持續下滑，究其原因，主要是整個社會總需求增幅回落，燃油、用工、資金占用等成本上漲。與此同時，一些物流企業反映招工難、用工難。這一方面反映出物流業發展對企業用工需求增加，對促進就業作用明顯，另一方面說明目前物流人才需求缺口較大，特別是高層次專業技術人才和管理人才更為缺乏。
　　展望后市，物流業快速發展的有利因素增多。一是通脹壓力進一步降低為宏觀調控提供了空間；二是產業結構繼續呈改善跡象，裝備制造及新興產業發展較快，基礎原材料工業增速下降，反映出我國發展新興產業、振興裝備工業、控制過剩產能等結構調整政策效果已經顯現；三是網絡購物及電子商務市場日益繁榮增加了消費性物流需求；四是政策措施對物流業發展支撐作用進一步增強，近日多部委聯合出臺的《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》從引導投資、理順體制、市場環境以及發展民營物流企業等四個方面提出具體措施。物流企業要抓住時機，苦練內功，創新物流服務方式，提升物流服務水平，拓展新的利潤增長點。